Naval e Offshore

• 01Corrosão severa causada pela atmosfera marinhaNévoa salina, umidade e cloretos tornam o ambiente marítimo altamente agressivo para estruturas e componentes metálicos.Metalização de Alumínio pelo processo de TSA →
• 02Corrosão atmosférica de estruturas e componentes de açoA exposição contínua ao ambiente marítimo exige sistemas capazes de proporcionar proteção anticorrosiva de longa duração.Metalização de Zinco pelo processo de TSZ →
• 03Corrosão externa em equipamentos offshoreUmidade, salinidade e intempéries exigem barreiras contínuas para proteger superfícies metálicas expostas.Pintura Epóxi →
• 04Proteção de equipamentos em condições ambientais severasEquipamentos offshore podem necessitar de sistemas de revestimento resistentes à exposição ambiental e a agentes agressivos.Pintura Ceramkote →
• 05Atrito e galling em fixadores e componentes de montagemOperações de montagem sob elevadas cargas podem provocar engripamento, desgaste e aumento do torque.Bissulfeto de Molibdênio (MoS₂) →

• Resist. à corrosãoMetalização de Alumínio pelo processo de TSARevestimento de alumínio aspergido para proteção anticorrosiva de longa duração em ambiente marinho e sob isolamento.a confirmar
• Resist. à corrosãoMetalização de Zinco pelo processo de TSZRevestimento de zinco aspergido para proteção galvânica de estrutura de aço, sem a limitação de tamanho da galvanização a fogo.a confirmar
• Resist. à corrosãoPintura EpóxiRevestimento com pintura orgânica para proteção anticorrosiva de superfícies metálicas.a confirmar
• Resist. à corrosãoPintura CeramkoteRevestimento epóxi com carga cerâmica, para resistência química e à erosão superior à do epóxi convencional.a confirmar
• Coef. de atritoBissulfeto de Molibdênio (MoS₂)Lubrificante sólido de película seca, para atrito controlado onde o lubrificante líquido não é viável.a confirmar

As exigências normativas deste segmento variam por cliente e por componente. Informe a norma aplicável na solicitação de cotação e a qualidade confirma o atendimento.